Плачевное состояние морских ворот Сахалина – вопрос жизни и смерти

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Несмотря на большие достижения островной экономики за последние лет 10, однако, от проблем пока никуда не деться. В частности, вопросом «жизни и смерти» является плачевное состояние «морских ворот» островной области. Этот наболевший вопрос затронули участники встречи председателя КМВРЭС администрации Сахалинской области Вадима Рокотова с председателем правления американской компании «Транснет Инк.» Питером Мо. «Столько лет велись работы в Пригородном на СПГ, на крупнейшем в мире заводе, - а порт Корсаков до сих пор находится в таком жутком состоянии, - заметил П. Мо. – С такими используемыми технологиями и производством, если не решить этот вопрос на самом высоком уровне, а именно на уровне Правительства РФ и США, то скоро наступит тот момент, когда порт просто не сможет работать. Для примера – максимальная грузоподъемность крана в порту составляет 40 т. Но при нынешних объемах работы и технологиях, это мало». По мнению П. Мо, американская сторона, развивая свой бизнес здесь, может заняться восстановлением портов, а именно - приобретением кранов, реконструкцией пирса и т.д. Но все это при условии государственного соглашения на самом высоком уровне, дабы деньги не ушли не по назначению, что, к сожалению, имеет место быть. «С практической точки зрения, порты Холмск, Корсаков являются такими же важными стратегическими объектами, как и ваши природные богатства», - подчеркнул П. Мо. В свою очередь, В. Рокотов заметил, что про проблему состояния портов области Правительство РФ знает. «Сколько раз сюда приезжал министр транспорта РФ Игорь Левитин, президент Дмитрий Медведев приезжал. Были составлены расчеты, бизнес-планы, мы попали в федеральную программу по восстановлению портов, нам обещали, что выделят на решение этого вопроса деньги, - отметил В. Рокотов. – Однако сейчас с Москвы нам говорят, что кризис, однако, так что умерьте свои аппетиты. Мы продолжаем стучаться во все двери, т.к. дальнейшее развитие экономики области невозможно без соответствующего состояния портов». «Считаем, что для нас больше подходит поговорка, что «голодному надо давать не рыбу, а удочку», - подчеркнул В. Рокотов. – Поэтому решение вопроса о состоянии портов для нас крайне важно, ведь от этого зависит развитие инфраструктуры и экономики нашей области». По словам В. Рокотова, имея такие запасы угля в области, мы не можем его продавать в больших объемах из-за того, что порты маленькие и давно устарели. Также стоит принять во внимание, что в том же Корсакове есть собственники порта, работа которых не соответствует современному уровню. «Они сидят как собаки на сене – сами не развиваются, и другим не дают», - заметил председатель КМВРЭС.