Эксперимент ДВЖД может привести к очередному простою сахалинских грузов в порту Ванино, - считают в СахМП

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Очередной длительный простой в порту Ванино контейнерных грузов, следующих на Сахалин, может вызвать эксперимент, объявленный дальневосточной железной дорогой. Об этом сообщила пресс-служба Сахалинского морского пароходства. По ее данным, в СахМП 22 января поступила телеграмма дальневосточной железной дороги, в которой сообщалось, что в порядке эксперимента все контейнерные грузы, следующие на Сахалин по железной дороге, будут доставляться судами одной из небольших судоходных компаний Приморского края. Напомним, что этими перевозками всегда занималось СахМП, железнодорожные вагоны с контейнерами загружались в порту Холмск и Ванино на паромы (паромы приспособлены для погрузки и перевозки железнодорожных вагонов). В ходе эксперимента контейнеры будут выгружаться в порту из железнодорожных вагонов и только затем грузиться на суда приморской компании, а это неизбежно приведет к затягиванию процесса погрузки и росту тарифов (за счет погрузки, выгрузки и хранения грузов в порту), - сообщила пресс-служба СахМП. Кроме того, отмечает пресс-служба, при выгрузке контейнеров из вагонов и их погрузке на судно в порту Ванино и при последующих аналогичных операциях в порту Холмск повреждения контейнеров станут неизбежными. По данным пресс-службы СахМП, причину проведения данного эксперимента ДВЖД не поясняет, хотя в настоящее время в порту Ванино нет такого большого потока грузов на Сахалин, которое отмечалось летом и осенью 2003 года. В то же время паромы СахМП простаивают из-за отсутствия грузов, два парома были задействованы на момент простоя в качестве ледоколов в порту Ванино и Де-Кастри. Пресс-служба СахМП отмечает, что в ситуации, когда паромы пароходства могут выполнять ежесуточно до четырех рейсов из порта Ванино, проведение эксперимента с перегрузкой контейнеров на суда, которые пока даже не направлялись в сторону этого порта из-за границы, представляется крайне рискованным. Паромы СахМП ежесуточно способны перевозить до 300 контейнеров. По данным пресс-службы СахМП, ни одно из серьезных решений не принималось пароходством без предварительных консультаций с представителями грузовладельцев и властями Сахалинской области. Остается только сожалеть, что железнодорожники, от которых функционирование паромной переправы зависит не меньше, чем от моряков, регулярно предпринимают действия, идущие вразрез с интересами грузовладельцев, - отмечает пресс-служба СахМП. Она также сообщает, что обращения по данному эксперименту (который ударит как по грузовладельцам, так и по самому СахМП) руководство пароходства направило в Минтранс РФ, МПС РФ и в адрес администрации Сахалинской области. По неофициальным данным, в эксперимент ДВЖД с перевозкой железнодорожных грузов на Сахалин включена судоходная компания «Эрма». Данная компания арендует морские суда.