Мост через Сахалин нужен, чтобы не оказаться «аппендицитом» России

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

В большом зале областной администрации по инициативе Общественной палаты при губернаторе Сахалинской области состоялся круглый стол на животрепещущую тему «Роль общественности в продвижении ключевых социально-экономических проектов: «Мост на Сахалин». Муссируемый несколько десятилетий не только в СМИ, но и в соответствующих отраслях грандиозный проект транспортного перехода с острова на материк, похоже, находит логическое завершение, и теперь необходимо одобрение общественности. Из многочисленных выступлений участников круглого стола стало понятно, что противников ярых у туннельно-мостового перехода нет. Есть технико-экономическое обоснование, как заверил и.о. председателя комитета экономики области Сергей Карпенко. И по его же словам, будет и на соответствующем этапе и экологическая экспертиза. Отсутствует, оказывается, по словам главного инженера СахЖД Владимира Кривозубова, окончательное инженерное решение по типу перехода, хотя наметилось предпочтение туннельному варианту.

Опасения ученых Сахалинского института геологии о влиянии цунами и прочих природных катаклизмов на туннель В. Кривозубов отмел бравым «справимся», приведя пример успешного функционирования подобных инженерных сооружений у ближайших соседей – японцев. Скептических вопросов у участников круглого стола оказалось немало. В частности вопрос о разумности постройки дороги до появления соответствующего производства, который потребует огромного грузооборота. В ответ на подобные сомнения в качестве аргумента был приведен БАМ, оказавшийся востребованным через 15 лет. Интересной оказалась позиция ученых историков во главе с доктором исторических наук Александром Василевским. По их мнению, появление долгожданного перехода через Татарский пролив вызовет активизацию экономической и общественной жизни на Сахалине. Причем, если не поспешить, островной край окажется «аппендицитом» России. Прозвучали на заседании круглого стола традиционные мнения о возможном усилении японского или китайского присутствия на Дальнем Востоке. Серьезной оказалась аргументация ученых и по поводу демографической ситуации на Сахалине: уменьшение на 27% населения острова и, самое страшное, из 190 тыс. молодых островитян верными родному краю на данный момент остались всего 89 тыс. человек. И по данным социологических опросов, за отъезд своих чад голосуют родители. Таким образом, анализ всех сторон жизнедеятельности островного региона дает неопровержимый довод (и в социальном, и в геополитическом аспектах) в поддержку транспортного перехода через Татарский пролив на большую землю.