Картины установки верхних строений платформ «Лунская-А» и «Пильтун-Б» напоминали кадры боевика

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

5 сентября 11-я Ежегодная Международная Конференция «Сахалин: Нефть и Газ» продолжила работу сессией подрядчиков, субподрядчиков и поставщиков. Самым ярким по реакции зала, несомненно, стал доклад менеджера компании «SAIPEM» Фабио Ди Джорджио «Сахалин-2: Технические сложности при конструкции верхних строений платформ «Лунская-А» и «Пильтун-Б». Широко освещавшиеся в островных СМИ кульминационные моменты установки надстройки, похоже, для многих участников конференции стали открытием. Почти все с восхищением качали головой, фотографировали слайды, продемонстрированные докладчиком, на которых запечатлена ювелирная работа по установке надстройки на бетонные основания. Фабио Ди Джорджио, словно заново переживая все моменты события годичной давности, вспоминал все этапы установки верхних строений платформ «Лунская-А» и «Пильтун-Б». На начальном этапе проводились так называемые «нижние работы», в процессе которых собирались данные по связанным и максимальным нагрузкам и швартовым. Затем в Хьюстоне, Милане и Париже испытывалась технологическая модель, после чего перешли к практическим испытаниям в Джакарте. Одновременно с этим шли работы по подготовке основания платформ, затем последовала транспортировка надстройки. В 2007 г. собрали все разрозненные элементы, хранившиеся в специальных емкостях, сгруппировали и подготовили к сборке. Транспортировка надстройки, по словам Фабио Ди Джорджио, составила героическую эпопею. Из южнокорейской верфи Койе 1 тыс. 700 морских миль ее тащили 3 буксира (4-й подстраховывал).

Словно не надеясь на силу слов, докладчик предложил залу посмотреть видеоролики, на которых он лично снял на камеру моменты установки надстройки платформ «Лунская-А» и «Пильтун-Б». 5-минутный видеоролик напоминал больше кадры боевика: люди в касках и униформах, отрывистые команды, густой туман, огненные брызги сварки, багровый закат. В момент, когда надстройка точно легла над опорами, зал взорвался аплодисментами. Специалисты оценили ювелирную точность и техническую сложность уникальной операции. И, наверное, поняли состояние романтичного итальянца Ди Джорджио: он с такой любовью смотрел на сотворенное чудо, что на месте платформы захотела бы оказаться любая женщина. Но лирику быстро сменила физика: по словам докладчика, после операции сопряжения начались сварочные работы. Самым интересным здесь была, по мнению Ди Джорджио, установка маятникового подшипника, в котором впервые в море опробовали сейсмическую систему.