МПС намерено принять решения для повышения конкурентоспособности Сахалинской железной дороги с другими видами транспорта на Сахалине

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Как уже сообщало ТИА «Острова», 6 марта первый заместитель министра путей сообщения Владимир Якунин встретился и провел переговоры с руководством ОАО «Сахалинское морское пароходство». По результатам этой встречи 7 марта МПС и СахМП подпишут итоговый протокол. Об этом сообщил в этот день на пресс-конференции В. Якунин. По его данным, в ходе встречи с руководством СахМП он обсудил вопросы ритмичности перемещения железнодорожных грузов с материка на Сахалин и с Сахалина на материк. Как считают представители СахМП, в ближайшие два года резко увеличится грузопоток на Сахалин. Пароходство заверило МПС в том, что никаких проблем с перемещением грузов у них не будет. Более того, СахМП планирует рассмотреть вопрос приобретения еще одного специализированного парома. Стороны договорились наладить информационный обмен, для наличия четкой картины - какие грузы с материка будут поступать на СахЖД и какие грузы СахЖД нужно будет доставлять на материк. В. Якунин также сообщил о том, что на совместной коллегии Минтранса и МПС (которая состоялась два месяца назад) принято постановление об отказе узловых соглашений между железнодорожными и морскими перевозчиками и переходу к контрактным соглашениям. Первые шаги в этом направлении уже сделаны: в Санкт-Петербурге уже создан первый информационно-логистический центр, который займется регулярной отчетностью (в электронном виде и по единой форме отчетности) по приему и передаче подвижного состава и предоставлению этой отчетности своему руководству и партнерам. Аналогичный центр планируется создать на Дальнем Востоке, в него войдут СахЖД, ДВЖД и морские порты. «Это будет виртуальный центр, с единой компьютерной связью, и единой формой отчетности». – сказал В. Якунин. Он также отметил, что МПС намерено принять ряд решений для того, чтобы железнодорожный транспорт на Сахалине сделать более востребованным и более конкурентоспособным. «Из-за замкнутости территории на Сахалине конкуренция всех видов транспорта более обострена, чем на материковой части РФ. Поэтому нам нужно разработать специфичные условия, чтобы железная дорога могла успешно конкурировать с автомобильным транспортом, но конкуренция должна строиться на равных условиях», - отметил В. Якунин.