В управлении СахЖД прошло совещание по происшествию в Макаровском районе – столкновению поезда с упавшим автокраном

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Оперативное совещание по результатам дорожно-транспортного происшествия, которое произошло 13 ноября в Макаровском районе, прошло 19 ноября в управлении Сахалинской железной дороги. В его работе приняли участие представители управления транспорта и связи администрации Сахалинской области, областного управления автомобильных дорог «Сахавтодор», транспортной прокуратуры, ЛУВДТ, ГИБДД, «Дальмостостроя» и средств массовой информации. Участники совещания заслушали рассказ водителя автокрана (ОАО «Дальмостострой» мостоотряда г. Комсомольск-на-Амуре) Александра Зуева. Напомним, что из-за столкновения с упавшим на железнодорожное полотно автокраном на 223-м километре железнодорожного перегона Заозерное - Макаров произошел сход с рельсов двух локомотивов и 4 вагонов, груженных углем. Как сообщил А. Зуев, 13 ноября в 10:00 сахалинского времени он и двое его товарищей (на трех грузовых автомобилях) для выполнения подрядных работ выехали из Южно-Сахалинска в п. Ноглики. Они планировали добраться до Ноглик в 20:00, но из-за поломки одной из машин остановились за п. Взморье. Ремонт машины занял 6 часов, поэтому на перевал они выехали уже вечером. В 11-м часу вечера они подъехали к железнодорожному перегону. По словам А. Зуева, после прохождения грейдера кювет (водоотводная канава) этого участка автодороги был засыпан снегом и из-за гололеда при повороте автокран опрокинулся в кювет, а его стрела легла на железнодорожные пути. Одного из товарищей А. Зуев отправил на железнодорожную станцию Заозерная, чтобы предупредить подход поезда, но этот водитель не успел сделать предупреждение. Примерно через 20 минут после опрокидывания автокрана появился поезд, А. Зуев попытался предупредить машинистов, делая знаки руками, но было уже поздно. Как пояснил, А. Зуев, на Сахалине он впервые, горячительных напитков в тот день не принимал, но был уставшим и хотел спать. Остановку для отдыха водители хотели сделать после прохождения перевала. Водителем А. Зуев работает более 20 лет, но на вопрос представителя ГИБДД о том, как, согласно правилам дорожного движения, должен подаваться сигнал общей тревоги, он ответить не смог.