В 2008 г. железнодорожники планируют уложить 80 км новой рельсошпальной решетки

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Одним из важнейших структурных звеньев на Сахалинской железной дороге является путевой комплекс. В первую очередь это связано с безопасностью движения, которое находится в прямой зависимости от состояния пути. Кроме этого, на специалистах-путейцах сегодня основное бремя ответственности по переустройству островной магистрали под общесетевые габариты. По программе Переустройства СахЖД на ширину колеи 1 тыс. 520 мм на 2007 г. было предусмотрено 1,5 млрд. руб. Один млрд. – реконструкция мостов, водопропускных труб, продолжение реконструкции тоннеля #21 в районе ст. Томари; реконструкция обхода оползневого участка 118-120 км на линии Холмск-Ильинск; две сложных водопропускных трубы, ремонт малых и средних мостов. Плюс 330 млн. на капремонт жд-пути – т.е. на непосредственную укладку новой рельсошпальной решетки. В 2007 г. она велась на перегоне Альба-Тымовск, с двух станций на встречу друг другу двумя укладочными комплексами ООО «ЦентрСтройГрупп» и ПМС-188. План года – 50 км – был успешно выполнен. Всего, начиная с мая 2005 года, путь обновлен на участке длиной 170 километров. Рельсовые плети уложены на 60 км. В 2007 г. сдано (подрядчик Сахалинский мостоотряд) 7 железнодорожных металлических мостов (по линии Холмск-Ильинск: 72, 79, 89; 145; 148, 174 км; 88 км на перегоне Ю-С - Взморье). Напомним, что на линии Холмск – Ильинск с 2003 г. капитально отремонтировано 19 мостов, около 30 водопропускных труб, сооружен обход тоннелей ##22 и 23, завершается реконструкция тоннеля #21 (мостостроители «вышли» из горы, осталось возведение галереи), в стадии завершения сооружения обходного пути оползневого участка на 118-120 км. На данных объектах сегодня задействованы несколько подрядчиков – Тоннельно-мостовой отряд-30, Сахалинский мостовой отряд, три мехколонны. По мнению начальника службы пути Вячеслава Степлевича, в 2008 г. перед путейцами поставлены не менее сложные задачи. В частности, планы по укладке новой рельсошпальной решетки под материковый габарит увеличены – до 80 км. Объем инвестиций на данном направлении – около 2 млрд. рублей, в комплекс работ входит – непосредственная укладка широкой рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах, сооружение ИССО (искусственные сооружения), модернизация автоматической переездной сигнализации. Таким образом, участок пути между Тымовском и Ногликами в текущем году будет полностью обновлен. На перегоне между станциями Альба и Слава будет уложены рельсовые плети – 60 км. В районе пострадавшего от землетрясения Невельска будут выстроены четыре новых моста и несколько водопропускных труб. Основные работы по обновлению ИССО будут продолжены в текущем году на сооружении мостов 81 и 144 км на линии Долинск-Взморье, и севернее – 177, 250 и 260 км - на участках Тихая-Макаров-Туманово. Всего компанией на реализацию проекта по Переустройству дороги в 2008 году планируется отпустить около 4 млрд. рублей. Об этом ТИА «Острова» сообщил Сергей Дащинский, пресс-секретарь СахЖД – филиала ОАО «РЖД».