Водители-гастарбайтеры вытесняют местных водителей маршруток

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

ЮЖНО-САХАЛИНСК. 16.11. ТИА «ОСТРОВА» (СВЕТЛАНА КОЦУБИНСКАЯ). В областном центре участились национальные конфликты между водителями пассажирских микроавтобусов. По заверению многих водителей-россиян, город буквально заполонили приезжие с бывших союзных республик. Причем, временно прибывшие захватили самые популярные, «денежные» маршруты» #43, #18, #34, #63. Особенно плачевное положение сложилось в ПАТП-1, ПАТП-3. Водители с сахалинской пропиской просто уходили с предприятий, не справляясь с натиском гастарбайтеров. По словам одного из работников ПАТП-1, несколько раз между представителями различных национальностей возникали драки, побоища. И это не удивительно: тот режим, в котором согласны работать «временщики» (с 7:00 до 22:00) не подходит сахалинским водителям. Да и по словам самих представителей бывших республик, они готовы возить людей и за 5 руб., лишь бы не отбирали работу. Ситуацию прокомментировала старший государственный инспектор управления государственного автодорожного надзора федеральной службы по надзору в сфере транспорта Лариса Улановская. В данный момент в области зарегистрировано более 800 индивидуальных предпринимателей, имеющие лицензию «на осуществление деятельности по перевозке пассажира автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек». Из них большая часть, около 700, осуществляет перевозки по югу Сахалина: Южно-Сахалинск, Анива, Долинск, Корсаков. Причем у некоторых из них в найме работают несколько человек. В общей сложности, водителей, занимающихся перевозкой пассажиров, по югу насчитывается около 940. По официальной статистике, где-то 5% из общего числа водителей занимают лица, имеющие временное гражданство, как правило, граждане бывших союзных республик: Азербайджана, Таджикистана и др. По неофициальной статистике их гораздо больше. Только в одном из семи ПАТП областного центра, ПАТП-1, работают около 50 гастарбайтеров. По заверениям работников автодорожного надзора, устных и письменных нареканий к работе гастарбайтеров со стороны пассажиров больше, чем к местным водителям. Порой управляющий микроавтобусом человек даже не может внятно произнести названия остановок, не говоря уже о пояснениях по ходу движения транспорта. Как сообщила Л. Улановская, во время нескольких проверок, в частности в ПАТП-1, и само транспортное средство находилось в ужасающем состоянии. Помимо грязи, ободранных сидений в салоне, были зафиксированы незакрепленные пассажирские сидения, двери открывались достаточно проблематично. На претензии проверяющих владельцы микроавтобусов заявляли: мой автобус, в каком виде хочу, в таком вожу. После заявлений сотрудников ГАИ о том, что автобус на маршрут выпущен не будет из-за несоответствия нормам, некоторые из водителей сообщали, что не собирались выходить на трассу. А автобус им нужен для того, чтобы возить родственников. Контроль за действиями нарушителей ведется и в данный момент, каждую неделю сотрудники выходят на маршрутные трассы минимум два раза. По закону, если у водителя в талоне учета нарушений сделано более трех записей, то предприниматель обязан расторгнуть с ним договор. Однако, например, у предпринимателя Джурабека Муродбекзода, у которого в найме работает несколько десятков гастарбайтеров, в результате проверок выявился водитель, имеющий уже 4 нарушения, но договор с ним расторгнут не был. Как обещают в управлении государственного дорожного надзора, ситуация изменится с 1 января 2007 г. Тогда на территории областного центра начнет действовать постановление, принятое мэром Южно-Сахалинска. По нему, если за год водитель будет иметь более трех нарушений, по представлению контрольно-надзорных органов он будет отстраняться от работы.