На Сахалинской железной дороге идет подготовка к реконструкции

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Как уже сообщало ТИА «Острова», 3 февраля министр путей сообщения Геннадий Фадеев утвердил календарный план разработки проектной документации на реконструкцию Сахалинской железной дороги. Напомним, что в ходе визита на Сахалин в августе 2002 года Г. Фадеев принял решение о перешивке узкой (1067 мм) островной колеи на общесетевую (1520 мм). Тогда же отраслевые проектные институты вместе с сахалинскими железнодорожниками приступили к обоснованию инвестиций реконструкции. По плану, утвержденному в МПС в феврале 2003 года, разработка технико-экономического обоснования, стоимость которого составляет 150 млн. рублей, должна быть завершена московским институтом Гипротранстэи к 15 декабря текущего года, обследовательские работы - к 30 мая. По данным пресс-службы СахЖД, на дороге уже начались подготовительные работы – работники этого предприятия приступили к реконструкции искусственных сооружений и земляного полотна на участке Холмск - Невельск. В этом году будет проведена основная работа по замене изношенных мостов, дефектных труб и тоннелей на перегоне Томари - Пензенское. Также проводится реконструкция щебеночно-дробильного карьера на станции Тихая. Здесь внедряются новые технологии, идет замена оборудования, которое позволит увеличить мощность карьера в два раза и производить 80 тыс. кубометров балластного щебня. В планах железнодорожников и расширение рельсосварочного цеха в Корсакове, а также звеносборочной базы в п. Большая Елань, где собирают 25-метровые рельсовые плети. Общая стоимость этих работ оценивается приблизительно в 450 млн. рублей. По мнению главного инженера СахЖД Владимира Кривозубова, основной задачей всех проводимых работ является укрепление инфраструктуры путевого хозяйства для того, чтобы в 2004 году начать широкомасштабную реконструкцию. Кроме того, по югу Сахалина будет отработана технология реконструкции без остановки движения пассажирских и грузовых поездов. Такого опыта еще не было в практике мирового железнодорожного строительства, поэтому сахалинским железнодорожникам предстоит стать первопроходцами, отмечает пресс-служба.