Любовь россиян к «Жигулям» осталась в далеком прошлом

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Глава ведомства Сергей Степашин, который в конце прошлой недели объявил о начале проверки, предложил присоединиться к ней Минэкономразвития и бюджетному комитету Госдумы. Напомним, российские автопроизводители получат господдержку на сумму около 40 млрд. руб. – об этом премьер-министр Владимир Путин сообщил 30 марта на совещании в Тольятти. Больше всего – 25 млрд. руб. – получит АвтоВАЗ. Документы, необходимые для выделения этих средств, по поручению премьера будут подготовлены до 10 мая. Завод уже попросил о «кредитном мостике» в размере 8 млрд. руб. на то время, пока будет идти оформление ссуды, выделяемой в рамках госпомощи. «АвтоВАЗ – это 100 тыс. работников, которых нужно поддержать, но это в определенной степени противоречит нашей же собственной стратегической концепции – поддерживать то, что должно обновляться, и то, что должно быть новым после выхода из кризиса, – отметил С. Степашин. – С 1999 г. в правительстве рассматриваются проблемы АвтоВАЗа, и тогда уже было принято решение: хватит нам ездить на «Жигулях» старых моделей. Прошло 10 лет, но ничего не изменилось». За последнее время Волжским автомобильным заводом заинтересовались и антимонопольщики. Федеральная антимонопольная служба решила разобраться, по какой причине завод в конце марта объявил о повышении цен на свою продукцию на 2,5%, предупредив, что за текущий год цена повысится еще минимум на 9%. Продукция АвтоВАЗа сейчас занимает более половины бюджетного сектора отечественного автомобильного рынка. Если ФАС выяснит, что производитель завышает цены, ему может грозить серьезный штраф. Впрочем, любовь россиян к «Жигулям» похоже, остается в прошлом. Согласно недавним опросам, большинство граждан, планирующих приобретение личного транспорта, отдают предпочтение иномаркам, сообщает Утро.ру.