Жители Октябрьского, похоже, не скоро дождутся регулярного маршрута через поселок

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

19 ноября на сходе жителей пос. Хомутово с представителями администрации Южно-Сахалинска был поставлен вопрос об обеспечении пассажирского сообщения через территорию пос. Октябрьский. Как оказалось, сейчас автобусный маршрут #6 проходит через Октябрьский. Но лишь в одном направлении – из аэропорта в областной центр. Обратно (из Южно-Сахалинска в сторону аэропорта) перевозчикам следовать с пассажирскими автобусами не разрешается. На это не дают «добро» железнодорожники, так как при движении через железнодорожный нерегулируемый перекресток в районе Федоровки у водителя очень ограниченный обзор дороги. Проблему можно решить другим путем – продолжением строительства объездной дороги через виадук на ул. Пуркаева так, чтобы она дошла до дороги через Октябрьский. Тогда опасный железнодорожный переезд был бы обойден. Раньше о строительстве этого участка объездной дороги много говорилось руководителями мэрии Южно-Сахалинска, в частности Виталием Гомилевским, в бытность его вице-мэром. Затем выносились предложения о включении этой статьи расходов в областной бюджет. Но в проекте бюджета области на 2008 г. такой строки расходов нет. Нет и никаких проектов по строительству дороги и в УКСе области. Так что вопрос жителей Октябрьского на неопределенный срок остался неразрешенным. Говоря же обо всех автобусных пассажирских перевозках в областном центре, следует отметить, что на 2008 г. по предварительным планам из областного бюджета обещано выделить 36 млн. руб. для приобретения 15 автобусов большой вместимости. Еще 20 млн. руб. заложено в проекте городского бюджета на покупку еще 8 автобусов. Правда, марка автобуса не определена ни в первом, ни во втором случае. По мнению автоперевозчиков, уже имеющих опыт эксплуатации российских НЕФАЗов (их в автобусном парке Южно-Сахалинска сейчас 11 штук), корейских ДЭУ, отечественная машина имеет более худшие характеристики, чем импортная. НЕФАЗы низкие, что ухудшает их проходимость, турбинный двигатель чаще выходит из строя… Если выбирать отечественные автобусы, то транспортники лучше бы остановились на ЛИАЗах, выпускаемых заводом в Московской области. Но при любом раскладе, пополнение автопарка новыми автобусами хоть чьего производства будет способствовать снижению напряженности на маршрутах города.