Правительство России одобрило законопроекты, которые станут основой реформирования российских железных дорог

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Как сообщила пресс-служба МПС РФ, 26 апреля на заседании правительства России были одобрены четыре законопроекта: “Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта”, “О внесении поправок в “Транспортный устав железных дорог”, “О федеральном железнодорожном транспорте”, “О естественных монополиях”. Выступая перед журналистами после заседания правительства министр путей сообщения Геннадий Фадеев заявил, что реформирование отрасли предполагает создание ОАО “Российские железные дороги”. По его словам, если одобренные правительством законопроекты будут приняты Госдумой весной 2002 г., то создание ОАО возможно уже в первом квартале 2003 г. Министр также сообщил, что 100% акций ОАО “РЖД” будут принадлежать государству и на оборот этих акций будет наложен запрет. Министр путей сообщения Г. Фадеев назвал историческим принятое правительством решение о реформировании железнодорожного транспорта. По его словам, впервые за 165 лет существования российских железных дорог принято решение об изменении формы собственности в этой сфере. 27 апреля этот пакет законов будет внесен в Государственную Думу. Глава МПС выразил надежду, что уже в ходе весенней сессии Госдума сможет рассмотреть и принять законопроекты, направленные на реформирование железнодорожной отрасли. По словам Г. Фадеева, объекты, которые могут быть приватизированы, “войдут в отдельный список”. Он также сообщил, что отдельные железные дороги будут филиалами ОАО “Российские железные дороги”. Г. Фадеев направил президенту России Владимиру Путину свои предложения по модернизации железнодорожного транспорта в ближайшие восемь лет. Министр убежден, что собственными силами отрасль не сможет модернизировать находящийся в катастрофическом состоянии железнодорожный транспорт, необходимо участие в этом других отраслей. В частности, заявил министр, необходимо переходить на подвижной состав четвертого поколения, тогда как сейчас в России используются локомотивы второго поколения.