Порт Восточный планирует использовать сухой док для строительства буровых платформ для будущих проектов Сахалинского шельфа

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Как уже сообщало ТИА «Острова», 28 июня в порту Восточный состоялась официальная церемония презентации сухого дока, где в настоящее время ведется строительство гравитационных оснований для двух морских буровых платформ «Лун-А» и «ПА-Б» в рамках проекта «Сахалин-2». Напомним, что строительство железобетонных оснований гравитационного типа осуществляет финская компания «Кваттроджемини», а проектирование и инженерные работы - норвежская компания «Эйкер Кваернер», которая обладает уникальным опытом в проектировании и строительстве железобетонных оснований гравитационного типа для предприятий нефтегазовой отрасли во многих странах мира. Эти же компании с привлечением российских подрядчиков и научно-исследовательских институтов Приморского края построили сухой док. Как сообщил ТИА «Острова» инженер Дальневосточного научно-исследовательского проектно-конструкторского института морского флота Алексей Селютин, именно его институт занимался выбором площадки для дока в порту Восточный. «Мы провели необходимые изыскательские работы, чтобы убедить «Сахалин Энерджи» в возможности строительства дока в Приморском крае, так как рассматривался вариант строительства оснований платформ на Филиппинах», - сообщил А. Селютин. По его данным, на нынешней территории дока находилось болото. Для его осушения было пробурено более 1 тыс. скважин, которые ежедневно откачивают грунтовые воды и по специальным трубопроводам подают ее в специальные 6 отстойных бассейнов. Там вода отстаивается и затем сбрасывается в море. Сухой док построен в течение 2003 г. Его общая площадь - 93 тыс. кв. м, глубина - 18 м (при строительстве вынуто более 1 млн. куб. м грунта). Основание дока отсыпано несколькими слоями специального дренажого грунта. По данным строителей, аналогов такого дока в мире нет. В дальнейшем руководство порта «Восточный» планирует использовать этот док под строительство буровых платформ для других проектов Сахалинского шельфа, которые последуют за «Сахалин-2» и «Сахалин-1».