На одном из самых опасных участков Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги завершаются работы по возведению противолавинных защитных сооружений

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

На одном из самых опасных участков Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги завершаются работы по возведению противолавинных защитных сооружений.

На 219 километре линии Корсаков–Ноглики Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги специалисты строительно-монтажного поезда «Сахалин» (входит в СМТ-16 – филиал ОАО «РЖДстрой») приступили к завершающему этапу строительства противолавинных защитных сооружений.

- Подготовительные работы начаты нами еще в мае. Был подготовлен вахтовый лагерь, оборудована стройплощадка, на которой установлено и подключено необходимое оборудование. Уже в июне приступили к работам по монтажу металлических каркасов под фундаменты заградительных заборов. К концу осени по всем горизонтальным рядам было в основном завершено сооружение упоров и стоек на бетонных основаниях. А в первых числах декабря приступили к монтажу специальной металлической сетки, - сообщил руководитель проекта, начальник строительно-монтажного поезда «Сахалин» Олег Мензоров.

Как рассказали ТИА «Острова» в ОАО «РЖД», именно эта часть работ, по мнению специалистов, является самой ответственной, поскольку данная сеть будет нести на себе основную нагрузку по удерживанию снежных масс на всей площади склона – около ста тысяч квадратных метров. Всего по этому склону, нависающему над железной дорогой, сооружено 18 рядов снегоудерживающих заборов-ограждений длиной от 50 до 120 метров. В ближайшие дни строители намерены завершить монтаж специальной заградительной сетки.

****

На протяжении 300 километров островная магистраль проходит вдоль морского побережья под склонами крутых гор. Здесь воздействие ряда природных факторов особенно опасно. Особую тревогу вызывают лавиноопасные участки, которых по последним данным насчитывается порядка 50. Только за прошлую зиму на железную дорогу сошло 68 лавин, их общая масса составила около 4 тысяч кубометров, под снегом оказалось более 1 км пути.