Реконструкция Сахалинской железной дороги начнется в 2003 году с замены и реконструкции мостов

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Реконструкция Сахалинской железной дороги начнется в 2003 году с замены и реконструкции мостов. Возможно, сразу будет производиться укладка широкой колеи на участке железной дороги Холмск -Ильинский. Об этом сообщил 7 марта на пресс-конференции начальник Сахалинской железной дороги Михаил Заиченко. По его данным, проектная документация по этим объектам уже готова. В настоящее время у СахЖД уже есть проектная документация по замене, реконструкции и ремонту 32-х объектов дороги (мостов, тоннелей, водопропускных труб). «Мы также хотим предложить МПС обойти ряд тоннелей: убрать тоннели, которые сдерживают перевозки крупногабаритных грузов - леса, рефрижераторного подвижного состава, техники», - сообщил М. Заиченко. По его данным, таким образом дорога сможет забрать все крупногабаритные грузы (в том числе по шельфовым проектам), которые в настоящее время поступают в порт Холмска и вывозятся оттуда автомобильным и морским транспортом. Он также сообщил о том, что в настоящее время рассматривается четыре варианта перешивки колеи, в том числе «трехниточный». По мнению специалистов, при таком варианте нагрузка на шпалы будет неравнозначной. Они считают, что самый выгодный и безопасный вариант – строительство «четырехниточной» колеи: внутри широкой колеи (1520 мм), будет проходить узкая колея (1067 мм). От железобетонных шпал, которые специалисты СахЖД планировали использовать при укладке новой колеи, пока придется отказаться, так как российские заводы не выпускают такие шпалы. По данным проектировщиков, реализация этого проекта обойдется МПС в 15,5 млрд. рублей, срок его реализации – 5 лет, срок окупаемости – 12 лет. На 2003 г. СахЖД просит у МПС 880 млн. рублей на финансирование рабочего проектирования «перешивки» и приобретение необходимой строительной техники.