Сахалинские железнодорожники уже «перешили» 14 км островной колеи на материковый габарит

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Путевые работы по укладке рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах под материковый габарит ширины колеи – 1520 мм продолжаются на перегоне между станциями Туманово и Марково Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», сообщили ТИА «Острова» в службе корпоративных коммуникаций магистрали. На минувшей неделе монтеры ПМС-188 вышли на плановые темпы укладки в «окно». С начала рабочего сезона по переустройству островной колеи на материковый габарит «перешито» 14 км. А в конце минувшей недели монтерам путевой машинной станции #188 удалось выйти на плановые темпы укладки новой рельсошпальной решетки за девять часов технологического «окна». «Укладку в этом году мы начали в конце апреля в районе станции Макаров и ведем ее к северу, – сообщил начальник ПМС-188 Евгений Кудряшов. – Сразу взять необходимый темп нам не удалось, мешала непогода, сложные участки пути, сказывалось и отсутствие опыта у недавно сформированного вахтового отряда путевых рабочих». Участок пути, по которому сегодня идут путейцы с укладкой, достаточно сложный. На протяжении первых километров «перешивку» колеи вели буквально с боем, поскольку от Макарова на север «железка» проходит по узкой береговой полосе, пересекая многочисленные мосты и водопропускные трубы. Это создавало понятные трудности, и сдерживало темп укладки. Кроме этого, специалистам ПМС-188 пришлось проводить работы по укреплению береговой линии и земполотна. Еще несколько мест со стороны горного склона потребовали дополнительных мер по реконструкции подпорных стен, разрушенных селевыми сходами. «И сегодня, уже на перегоне между станциями Туманово и Марково нам удалось выйти на плановые темпы укладки – 600 м за девять часов так называемого технологического «окна». Таким образом, с начала первого дня укладки в этом сезоне нами «перешито» 14 км островной магистрали под материковый габарит колеи – 1520 мм, – сообщил Евгений Кудряшов. На 1 января 2011 г. из 804,9 км главного хода реконструировано 328 км. В текущем году силами ПМС-188 на материковый габарит предстоит «перешить» 55,3 километра (в 2010 г. – 42,3 км) и освоить порядка 800 млн рублей.