Выгодна ли упрощенная процедура оформления ДТП?

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Водителям не грозит лишение прав Кузичев: Мы обсуждаем новую систему – систему прямого возмещения убытков, а также упрощенную процедуру оформления дорожно-транспортного происшествия. У нас есть звонок. На прямой связи Алексей из Ульяновска, Алексей, здравствуйте. Алексей: Хотел бы поинтересоваться, вице-президент Союза автостраховщиков за нововведение или против. Батуркин: За, и более того, еще в 2005 г. страховщики первыми предложили эту идею, просто изначально предлагалось переходить на нее добровольно и только тем страховым компаниям, которые готовы участвовать в этом проекте. Но законом было предписано, что все должны участвовать. Поэтому те огрехи, которые сейчас появляются в работе некоторых страховых компаний, это в том числе последствия того, что всех, независимо от финансового положения и готовности, прежде всего технической и инфраструктурной, обязали работать в этой системе. Алексей: Я против нововведения. Закон начали менять не с того конца. На сегодняшний день в России лишают прав за то, что оставили место происшествия. А как в данном случае? Насколько правильно водители самостоятельно смогут все оформить? В этом потом будут разбираться страховщики и ГАИ. В России же никто не учил водителей оформлять происшествия, и каждое второе – будет признано неправильно оформленным, в результате – лишение прав. Батуркин: Действительно, в правилах была норма, что нельзя оставлять место ДТП, но она была скорректирована с изменениями в законе. Поэтому лишение прав водителям не грозит. Там предусмотрено, что водители могут полюбовно разойтись, и не обязательно вызывать представителей службы ГИБДД. Что касается неправильности оформления – такая проблема существует. Незнание – это одна из причин, почему водители активно не пользуются системой упрощенного оформления ДТП. Поэтому мы предлагали, чтобы в автошколах начали вводить этот курс. Хватит ли 25 тыс. руб.? Кузичев: Автолюбителей нововведение должно обрадовать, если бы не целый ряд оговорок: упрощенное оформление действует лишь в том случае, если в ДТП нет пострадавших, в него попали только две машины, у участников аварии нет разногласий, и сумма не превышает 25 тыс. руб. Мы поговорим с человеком, который знает, что такое 25 тыс. применительно к машине. Это представитель не авторизованного сервиса Олег Николаев. Олег, здравствуйте, можно ли сделать на эту сумму что-то реальное? Олег: Реально – нет. Только покрасить бампер стоит 7-8 тыс., если бампер поврежден не сильно. Но если вы рассчитываете на установку, ремонт, покраску – денег, скорее всего, не хватит. Но еще, конечно, зависит от автомобиля. Кузичев: Например, «Форд Фокус» – это хорошая иномарка, средняя. Предположим, раскололся передний бампер. Давайте прикинем, сколько будет стоить? Олег: Варка бампера, допустим, 3 тыс. руб. Снятие и установка будет стоить 3,5 тыс. – это уже 6,5. Плюс покрасить – 8 тыс. руб. Кузичев: Это всего лишь бампер. Что касается отечественных машин, ситуация та же или цена ниже? Олег: На порядок ниже. Кузичев: В 25 тыс. можно уложиться? Олег: Да. Батуркин: Может быть, по этой причине не очень большое количество обращений по новой системе. Но я думаю, в силу того, что не все еще понимают, как действует система, и многие не до конца представляют, что надо делать в этой ситуации. Сейчас через нашу расчетную систему проходит минимальное число – 500 подобных эпизодов за четыре месяца работы. Количество действительно небольшое, но мы хотим внедрить что-то революционное и сразу ждем результата. Нужно подождать хотя бы год. И уже в зависимости от этого корректировать и суммы, и порядок самого урегулирования. Увеличивать лимит рано Кузичев: Андрей Николаевич, скажите, вы не лукавите, отсылая нас время от времени к законодателям, на совести которых, по вашей логике, 25 тыс. руб.? Известно, что у страховщиков очень мощное лобби. Откуда взялась эта идея? Явно из недр страхового сообщества. Батуркин: Сумма 25 тыс. руб. – средний уровень выплаты. Эту сумму предоставили страховщики. А решение, какая сумма должна быть в окончательной версии закона, страховщикам не принадлежит, как бы нам ни хотелось быть соавторами подобной идеи. Сейчас нужно подождать еще какое-то время, и через год, может быть, ГИБДД скажет, что закон не работает, потому что был установлен слишком низкий лимит – сумму можно будет увеличить. Конечно, можно отдать все на откуп автомобилистам, но кто знает, как поведет себя загадочная русская душа. Появятся желающие «пощипать» страховые компании, а если сейчас увеличим до 50 тыс. руб., количество недобросовестных граждан увеличится, потому что норма прибыли с этой операции возрастет. В наше непростое кризисное время было бы неправильно пересматривать эту сумму.