Благодаря Сахалинским шельфовым проектам в порту Восточный заработал крупнейший в России сухой док

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

28 июня в порту Восточный Приморского края состоялась церемония открытия крупнейшего в России сухого дока. Заказчик строительства дока, которое велось на протяжении года в рамках проекта «Сахалин-2», - компания «Сахалин Энерджи». Проектировщиком выступила норвежская компания «Акер Квернер Технолоджи АС» с субподрядчиками. Строительный подрядчик - финская компания «АО Кваттрочемини» с субподрядчиками. С российской стороны участие в строительстве приняли приморские предприятия, входящие в состав консорциума «Дальсудпромшельф»: завод «Звезда», Приморский судоремонтный завод, «Квантум», «Аскольд». Здесь будут строиться железобетонные основания для платформ «Лунская-А» и «Пильтун-Астохская-Б» на Сахалине. В церемонии открытия сухого дока принимали участие директор проекта г-н Дэйвид Гриер, начальник стройки г-н Астор Ниборг, губернатор Приморского края Сергей Дарькин, вице-губернаторы Владимир Розенберг и Сергей Передрий, главный федеральный инспектор по Приморскому краю Сергей Шерстюк, заместитель председателя Законодательного Собрания Приморского края Игорь Пушкарев. Сухой док в порту Восточном станет крупнейшим объектом подобного рода в России и одним из крупнейших в мире. Площадь дока составляет почти 33 гектара. Он предназначен для строительства морских опорных сооружений из бетона для эксплуатации у берегов Сахалина. Это первые бетонные основания гравитационного типа (БОГТ) для добычи нефти, которые будут построены в России. Они спроектированы с учетом повышенной сейсмической опасности и сложных ледовых условий. Данный проект и его строительная база позволит круглогодично эксплуатировать двойной сухой док в безледовых условиях. Объем инвестиций, вложенных в строительство, составил 70 млн. долларов. Как отметил губернатор Приморского края Сергей Дарькин, реализация крупного мирового проекта доказывает, что Приморье - комфортный регион, где можно строить даже нефтяные платформы. По окончании строительства платформ док будет реконструирован в многоразовый. Он может быть использован для возведения железобетонных оснований платформ других нефтяных проектов и строительства судов.