Учения по ликвидации аварийного разлива нефти на северо-востоке Сахалина получили хорошую оценку Минтранса

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Региональный штаб, проводивший командно-штабные учения по ликвидации аварийного разлива нефти в районе нефтедобывающего комплекса «Витязь» на северо-востоке Сахалина, 28 августа подвел итоги. Как сообщил руководитель учений заместитель министра транспорта РФ, начальник государственной спасательной морской службы РФ Владимир Карев, сценарий учений был выдержан в соответствии с планом, все поставленные задачи выполнены. Учения прошли с 9:00 до 16:04 сахалинского времени. Напомним, что сценарий был следующим: танкер при отходе от танкера-нефтехранилища «Оха» («Оха» входит в состав нефтедобывающего комплекса «Витязь») столкнулся с рыбопромысловым судном, в результате оказался поврежденным грузовой танк, и в море попало более 1,5 тыс. т нефти. Возникла угроза возгорания танкера, три человека пострадали на борту танкера, еще трое оказались за бортом. Как отметил В. Карев, сценарий был несколько изменен в части спасения пострадавших на танкере людей, так как почти весь день в районе «Витязя» держался очень сильный туман. Но даже в этих сложных условиях участники учений выполнили все поставленные перед ними задачи, уложившись в положенное время. При практически нулевой видимости четырем морским судам пришлось разворачивать в районе происшествия автономные ордера (комплекс оборудования для ограждения и сбора разлившейся нефти). Была отработана морская часть спасения людей (их на катере доставили на одно из спасательных судов, где им была оказана медицинская помощь). Полетную часть удалось отработать в конце учений, когда туман рассеялся. «Не могу удержаться от комплиментов в адрес авиакомпании и летчиков, которые блестяще справились со своей задачей по спасению людей», - отметил В. Карев. Этап диспергирования (рассеивания с воздуха химиката для расщепления разлившейся нефти) отрабатывался виртуально, так как самолет «Геркулес» OSRL не смог прибыть на учения. В ходе учений поддерживалась регулярная связь с наземным штабом, размещавшимся в офисе «Сахалин Энерджи» в Южно-Сахалинске, с морским штабом на спасательном судне «Ирбис», с сахалинским морским спасательным центром Минтранса, Дальневосточным региональным спасцентром. Кроме того, учения были подкреплены хорошим компьютерным обеспечением. Морской штаб на борту «Ирбиса» на компьютере прогнозировал возможное движение нефтяного пятна в море и в этой связи определял маршрут движения морских спасательных судов.