Комиссия: «Алексей Кулаковский» затонул из-за плохого состояния судна и ошибок экипажа

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Буксир «Алексей Кулаковский» затонул в море Лаптевых из-за неудовлетворительного технического состояния судна, недостаточной компетентности капитана и экипажа, из которого половину - 7 человек - составляли учащиеся средних и высших учебных заведений, сообщил во вторник Ространснадзор со ссылкой на выводы своей комиссии. Буксирный теплоход «Алексей Кулаковский», принадлежащий ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» («ЛОРП»), 26 августа этого года вышел в море Лаптевых для оказания помощи терпящему бедствие рыболовецкому судну «ТБ-0012». По данным Ространснадзора, буксир затонул 27 августа, в 20 милях от якутского порта Тикси, в 02:40 по местному времени (21:40 мск 26 августа). На борту находился экипаж из 14 человек. В результате аварии погибли 11 человек, трое моряков спасены. 4 сентября обнаружены и подняты из воды тела пятерых моряков. Поиски остальных пропавших без вести шести членов экипажа продолжаются. «Комиссия Ространснадзора в результате расследования установила, что буксир «Алексей Кулаковский» находился в технически неисправном и немореходном состоянии, в связи с имеющимися недостатками в комплектовании экипажа судна и неисправностями, влияющими на мореходность судна», - говорится в сообщении. Комиссия выяснила, что в главной палубе был сделан несанкционированный технологический вырез, а в правом борту обнаружены пробоины. Все это нарушало водонепроницаемость корпуса «Алексея Кулаковского», отметили в ведомстве. Кроме того, как сообщил Ространснадзор, буксир нарушил установленный в классификационном свидетельстве Российского речного регистра район плавания для этого типа судна. Комиссия Ространснадзора также определила лиц, причастных к аварии буксира. В их числе заместитель генерального директора - начальник службы безопасности ОАО «ЛОРП» Е.А. Бало, который должен был проконтролировать соблюдение правил в области обеспечения безопасности судна, и, собственно, капитан судна А.Р. Соловьев. Он вышел в рейс без морпроводчика, не имея морского диплома, с пробоиной, полученной в период навигации 2010 г. «В штормовых условиях, не имея навыков самостоятельного управления судном, (Соловьев) действовал неквалифицированно, чем усугубил положение аварийного судна. Поздно объявил шлюпочную тревогу и не руководил действиями экипажа судна по борьбе за живучесть», - говорится в сообщении. Еще одним виновником аварии комиссия сочла заместителя генерального директора ОАО «ЛОРП» по персоналу Е.Ю. Кейсевича, который, по данным Ространснадзора, организовал направление Соловьева в морскую квалификационную комиссию капитана морского порта Находка для получения им рабочего диплома старшего помощника с подложным комплектом документов, заверив их своей подписью. «Внеплановая проверка ОАО «ЛОРП», проведенная комиссией Ространснадзора, выявила недостатки в деятельности судоходной компании, связанные с обеспечением безопасных условий труда и здоровья членов экипажей судов, осуществляющих лицензируемые виды деятельности, несоответствия численности состава экипажей требованиям нормативных документов, случаи нарушения судами установленных районов плавания и сроков навигации, а также ряд других недостатков. Для их устранения генеральному директору ОАО «ЛОРП» Ространснадзором выдано инспекторское предписание. Ространснадзор осуществляет контроль за его исполнением», - отмечается в сообщении. По результатам расследования и внеплановой проверки руководителем Северо-Восточного управления Госморречнадзора Бало, Кейсевич, директор Жатайского судоремонтно-судостроительного завода ОАО «ЛОРП» В.Д. Куликовский, а также капитан устьевого порта Якутск И.Н. Цветков привлечены к административной ответственности. Также административное производство возбуждено в отношении ОАО "ЛОРП" на предмет приостановления действия лицензии, сообщил Ространснадзор. По факту аварии буксира возбуждено уголовное дело. Акт Ространснадзора по расследованию ЧП передан в СУ СКП РФ по Республике Саха (Якутия).