Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

26 июня Госдума приняла в первом чтении пакет законопроектов, обеспечивающих юридическую базу структурного реформирования на железнодорожном транспорте. Как сообщили из центра общественных связей Сахалинской железной дороги, от имени правительства эти законопроекты представила заместитель министра путей сообщения Анна Белова, курирующая в МПС вопросы реформирования отрасли. Она обратила внимание депутатов на то, что по своей протяженности железные дороги России занимают второе место в мире, а по объему грузоперевозок российский железнодорожный транспорт далеко опережает все ведущие экономически развитые страны Америки и Европы. Если в Европе уровень железнодорожных грузовых перевозок в среднем составляет 10-16%, то в России он превышает 80% (из них 40% – пассажирские перевозки). А. Белова представила депутатам проект закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации». В качестве содокладчика выступил член комитета Госдумы по энергетике, транспорту и связи Виталий Предыбайлов. Вопросы парламентариев к докладчикам касались, прежде всего, проблемы трудоустройства высвобождаемых (в связи с реформированием отрасли) работников, а также источников покрытия убытков от пассажирских перевозок в случае прекращения их перекрестного субсидирования за счет доходов от грузовых перевозок. На вопросы депутатов также ответил министр путей сообщения Геннадий Фадеев, рассказавший, в частности, о появляющихся в результате структурных преобразований возможностях привлечения в отрасль необходимых ей инвестиций. В результате голосования при 277 голосах «за» законопроект принят в первом чтении. Затем депутаты одобрили проект «Транспортного устава железнодорожного транспорта Российской Федерации», за который в первом чтении проголосовало 283 депутата. Наиболее острую дискуссию у депутатов вызвал проект закона «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта», который был представлен заместителем министра имущественных отношений Николаем Гусевым и председателем комитета Госдумы по собственности Виктором Плескачевским. Объясняя причину большинства критических высказываний в адрес законопроекта, В. Плескачевский сказал, что слишком много спекуляций происходит вокруг понятия «приватизация», хотя предполагаемые в железнодорожной отрасли преобразования по сути своей означают не приватизацию, а реорганизацию в соответствии с требованиями рыночных отношений. С учетом высказанных замечаний законопроект был принят в первом чтении. Затем 275 голосами депутаты одобрили четвертый законопроект - «О внесении изменений и дополнений в Федеральный Закон «О естественных монополиях», - представленный заместителем министра по антимонопольной политике Анатолием Голомолзиным.