Проблема пассажирских перевозок в Южно-Сахалинске усугубляется

Сообщение Тихоокеанского информационного агентства «Острова».

Пассажирские перевозки по автобусным маршрутам в Южно-Сахалинске, по всей видимости, так и останутся больным вопросам. Сейчас многие горожане недовольны работой общественного транспорта. Не случайно. Если в начале года на рейсы ежедневно выходило 380 микроавтобусов, то сейчас лишь 320. Это вызвано тем, что с 2007 г. вступил в силу новый ГОСТ, позволяющий осуществлять пассажирские перевозки лишь тем микроавтобусам, которые оборудованы второй дверью (как у ГАЗели сзади). А японские и южно-корейские автобусы, которые в большинстве и осуществляют перевозки пассажиров в областном центре, такой второй двери не имеют. Те автобусы, которые имели ранее лицензию на деятельность (она выдается сроком на 5 лет), после окончания срока ее действия обращаются в Управление автодорожного надзора по Сахалинской области. Но там лицензию транспортным средствам без второй двери не продлевают. Таким образом, с маршрутов уже ушло 60 автобусов, до конца года к ним присоединятся еще 20 автобусов по той же причине. Нет возможности решить проблему и путем приобретения автобусов большой вместимости. Так из заявленной в прошлом году суммы на приобретение автобусов в 26 млн. руб. депутаты городского собрания Южно-Сахалинска утвердили лишь 12 млн. руб. Этих денег хватило на приобретение 5 корейских автобусов Дайво. Но из-за сложностей таможенного оформления, видимо, до города дойдет лишь 4 автобуса, так как таможенное оформление «тянет» почти на сумму одного автобуса. На следующий год заявка составляет 50 млн. руб., но будет ли она одобрена депутатами горсобрания и войдет строкой в городской бюджет, неизвестно. Администрация Южно-Сахалинска обращалась за помощью к администрации области, прося 30 млн. руб. на покупку примерно 15 автобусов. Но областная власть ответила отказом, аргументируя его тем, что аналогичная ситуация складывается во многих муниципальных образованиях области, подводя итог, что надо изыскивать собственные ресурсы. Пока ищутся средства, «микрушек» в городе становится все меньше, а пассажиры подолгу стоят в ожидании возможности попасть в салон автобуса.